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印媒：印中關(guān)系改善為兩國復(fù)航插上翅膀
來源：環(huán)球時報 時間：2024-11-27
在印度允許開通與其他國家之間的定期商業(yè)航班兩年半后，印度和中國都在準(zhǔn)備恢復(fù)兩國之間的航班。顯示這種情況正在發(fā)生的第一個跡象出現(xiàn)在11月19日，印度外交部發(fā)布的新聞稿談到空中互聯(lián)互通是印中雙方即將討論的眾多事項之一。
印度政府從2020年3月22日起停止所有國際航班，直到2022年3月才恢復(fù)全面運營。然而，2020年6月發(fā)生的加勒萬河谷沖突使兩國關(guān)系惡化，疫情結(jié)束后，雙方也沒有恢復(fù)有關(guān)航班。最近幾個月來雙方達(dá)成外交解決方案，包括在多個地點降低緊張局勢。這為印中兩國之間的航班恢復(fù)鋪平道路。
印中兩國之間曾開通哪些直飛航班？印度航空一直是印中之間的老牌航空運營商，每周執(zhí)飛5班到上海的航班。印度靛藍(lán)航空于2019年9月和10月進(jìn)入該領(lǐng)域，執(zhí)飛從德里飛往成都和從加爾各答飛往廣州的航班。
在中國方面，國航執(zhí)飛從德里和孟買飛往北京的航班，南航執(zhí)飛從德里飛往廣州的航班，東航執(zhí)飛從加爾各答飛往昆明以及從德里飛往北京的航班，山東航空執(zhí)飛從德里飛往昆明的航班。
印中兩國之間將開通新航班還是執(zhí)飛與以前相同的航班？從疫情前到現(xiàn)在，航空公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)生巨大變化。一些航空公司尚未恢復(fù)疫情前運營的航線，但已返回這些目的地，只是執(zhí)飛來自不同出發(fā)城市的航班。例如，印度靛藍(lán)航空恢復(fù)飛往中國香港的航班，但從德里而非班加羅爾起飛。
如今印度航空是一家雄心勃勃地希望實現(xiàn)增長的私有化實體。與以前的國有企業(yè)相比，印度航空可能希望在中國市場上占據(jù)更多份額。另一方面，印度靛藍(lán)航空也在大舉擴(kuò)張，機隊相比疫情前增加100多架飛機。該公司非常看好中國業(yè)務(wù)，甚至在廣州開設(shè)呼叫中心。
恢復(fù)印中兩國之間的航班還有很長的路要走，但雙方已經(jīng)朝著恢復(fù)空中互聯(lián)互通的方向邁出一步。（作者阿米婭·喬希，丁雨晴譯）
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